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目前，湖南、江苏、浙江、广东等地政府部门已经采取相应措施，通过举行系列专题招聘会，吸引更多工人进入工厂。“人才需求跟行业的发展有关，新兴行业人才供不应求，传统行业招聘竞争较大。”湖南省人力资源和社会保障厅人力资源服务中心高级职业规划师苏志勇建议，制造业企业要通过提升员工薪酬福利待遇吸引人才，同时加快产业结构调整与升级，建立人才保留与人才吸引激励机制。

虽然梦舟股份多次通过现场及电话沟通联系张健本人，督促张健及其控制的嘉兴梦舟和上海大昀履行还款义务，其中也实现了一部分的款项回收，但总体上仍未能达到此前约定的还款进度。此外，梦股份还要求其追加还款保证，但是嘉兴梦舟、上海大昀及张健回函表示无力提供新的担保物。在交易对方既不还钱又不追加保证情况下，体现出公司收回相关款项的可能性较小，这一结果对于上市公司未来业绩而言，其负面影响显然是非常明显的。

由于本次强暴雨持续时间长、强度高，从11日2时开始，大棚区开始出现棚外积水和棚内渗水现象。据初步统计，寿光市低洼易涝区1.8万个大棚进水，农田受灾面积13万亩，沿河部分村庄9.3万群众撤离，造成直接经济损失近10亿元。寿光拥有中国最大的蔬菜生产与批发市场，主要以冬季反季节蔬菜种植为主，年产蔬菜约450万吨。据寿光市市委宣传部一名工作人员对澎湃新闻介绍，寿光主要种植西红柿、黄瓜、茄子、辣椒等农作物，目前已受到灾害影响的有处在上游地带的大棚蔬菜种植区纪台镇。

然而，这一事件也影响了蔚来本就不甚理想的现金流。蔚来今年第二季度计提了3.4亿元左右的召回成本，这也导致蔚来第二季度的净亏损达到了33.14亿元，这是蔚来汽车上市之后，单季亏损的水平首次环比增加。在此前的几个季度，因为新车交付量的不断攀升，制造、研发、销售等成本得到摊薄，蔚来汽车的亏损逐渐收窄。这家被称为最会“烧钱”的汽车公司，已经展现出自身的造血能力。当然，对于只有四岁的蔚来来说，想要在新车上市一年就赚钱，不切实际。

一段时间以来，李斌四处奔走，寻找资源洽谈合作。21世纪经济报道记者了解到，日前蔚来汽车董事长李斌到访了位于保定的长城汽车总部，并与长城汽车董事长魏建军会面。值得注意的是，今年以来，蔚来的思路有所变化，蔚来希望打通人民币融资通道，其中一个融资重点转向国资、地方政府资金。不过，蔚来与浙江省湖州市吴兴区的50亿融资洽谈已经中止，北京亦庄国投百亿融资暂时也无实质性进展。拥抱传统汽车厂商，是蔚来的下一步出路吗？

此外，2017年和2018年第一季度盾安集团的有息债务分别为326亿元和343亿元，其中短期部分分别为226亿元和241亿元。其有息债务已经超出了其股东权益的规模。根据万得资讯所计算的有息债务/全部投入资本，2017年和2018年第一季度，集团分别达到70.7%和71.0%。盾安集团的有息债务，尤其是短期有息债务已经超出了其承受能力。