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首先是明确投资项目资本金制度的适用范围和性质，分类实施投资项目资本金核算管理，按照投资项目性质，规范确定资本金比例。其次为适当调整基础设施项目最低资本金比例。港口、沿海及内河航运项目，项目最低资本金比例由25%调整为20%。机场项目最低资本金比例维持25%不变，其他基础设施项目维持20%不变。其中，公路（含政府收费公路）、铁路、城建、物流、生态环保、社会民生等领域的补短板基础设施项目，在投资回报机制明确、收益可靠、风险可控的前提下，可以适当降低项目最低资本金比例，但下调不得超过5个百分点。

他说：“至于如何反击，这应由受影响的国家作出政治决定，我方会予以支持。但不一定要‘以牙还牙‘。”马蒂斯认为，荷兰和英国有关俄黑客企图侵入禁化武组织的信息绝对准确。荷兰国防部4日早前宣布，荷兰情报部门成功阻止了俄罗斯方面向禁化武组织发动的网络攻击。荷兰国防部还宣布驱逐涉嫌参与这起网络攻击的4名持有外交护照的俄罗斯公民。俄罗斯外交部就荷兰有关俄方企图对禁化武组织发动网络攻击的指控发表评论称，西方的“间谍妄想症”越来越严重。

其中，捷信成为2018年度的“赚钱王”，营收和净利润均夺冠。2018年，捷信实现营收185亿，净利润13.96亿元。招联消费金融紧随其后，斩获净利润12.53亿元。马上消费金融也不甘落后，营收82.39亿元，净利润8.01亿元。中邮消费金融方面，2018年实现净利润2.03亿元。

据上述专题会议记录显示，武汉市金融局表示，*ST凯迪大股东占款，关系到证监会的重整审批、重整方案的制定、战投的进入，该问题需要快速并妥善解决。同时，*ST凯迪的保壳难度不断加大，若7月底得不到证监会的批准，公司保壳要求的2019年净资产和净利润为正的问题很难解决。

投资者网 闫军2019年伊始，新能源汽车龙头纷纷把目标瞄准了动力电池行业。从丰田宣布与松下组建新公司，联手研发新型动力电池开始，新能源汽车的全球产业链整合潮一触即发。1月24日，恒大健康（0708.hk）宣布以10.6亿入股电池企业卡耐新能源，占股58%成为第一大股东。藉此恒大顺利完成了新能源汽车产业链最后一块拼图。

如今，2018年已经过去，车企必须开始制定新一年的计划。截至目前，已有部分车企公布了2019年的销量目标。从目前已公布的车企目标来看，大多受到2018年销量不佳的影响，新定目标趋向保守。1月7日，吉利汽车在宣布2018年全年销量的同时公布了2019年销量目标：151万辆。这一目标对于连续4年销量增速超过20%的吉利汽车来说相当保守，仅在2018年150万辆的成绩基础上增加了1万辆，比2018年目标减少了7万辆。